无私奉献的“运输队长”

　　滨淮农场有一位编外的“运输队长”，他的队长不是由组织任命，也没有办公场所，而是运输车主集体民主推选的，不拿商贸中心一分钱报酬，也不会在运输车主身上提1分钱费用，在一年二个大忙(三夏和三秋)中，到处能够看见他的身影，被大家亲切称为运输大队长，代表22位运输车主与商贸中心签订一年稻麦运输合同，他就是滨淮农场现年46岁的老职工子女胡国兵。

　　10多年前，农场实现的承包种植，几百个种植户最头疼的事每年场头上堆积如山的粮食如何能够交到商贸中心去而发愁，那时候车辆少，种植户有时甚至为了争运输车辆会大打出手，有商业头脑的胡国兵买了运输车，专门为种植户运送粮食，受到种植户的欢迎。体制改革后，粮食产量更高，大忙季节里，场头成为生产正常运行的牛鼻子，生产大队往往为了场上的已经达到水分的粮食缺少运输车辆而发愁， 场头粮食送不走，田里就无法及时收割，田里无法收割，就无法正常进行夏插和秋种，影响种植进度，也就是影响种植效益，为了解决运输车辆不足的难题，2011年，胡国兵勇敢地站了起来，主动为农场排忧解难，有一批搞运输的朋友或下岗职工，自发组织运输队，他们都是老职工子女，最大的56岁，最小的35岁，共22辆运输车，承担着将场头粮食运送米业的大库或送到麦芽的任务;运输户们信任胡国兵，主动服从胡国兵的管理，每年由胡国兵牵头与商贸中心签订合同，帮助农场解决了大问题，为每年顺利及时高质量完成三夏和三秋大忙立下汗马功劳。

　　为了顺利开展工作，胡国兵比一般运输驾驶员更能够吃苦，付出更多汗水，每年大忙前，胡国兵要检查每辆车的维修保养情况，召开二次安全生产会议，进行安全生产教育和检查，滨淮农场境内有国道228横穿农场南北，这么多年来，由于安全教育抓的好，运输队内22辆，每年出车2800趟左右，没有出过任何安全事故;也没有出现场头粮食上车用电安全事故，更没有出现酒后驾车等事故;滨淮都是装的散仓粮，遇大风粮食损失大，一路上都是被风吹掉的粮食，胡国兵想出用网罩住粮食，有效减少粮食的损失。一旦有运输车在拖粮的路上出现机械故障，只要接到电话，胡国兵总在第一时间带着修车师傅赶到现场，在24小时内修好车辆，为了以最快速度修好运输车，胡国兵与修车厂定好协议，多年来建立良好的协作关系。

　　滨淮农场有65000亩耕地，每年大小麦6000万斤左右，水稻8000万斤左右，常年夏粮在20天全部运输结束，秋粮在25天全部运输结束，工作量之大可想而知，胡国兵每天早上5点起床，晚上10点休息，一天要工作14-15小时，有时候遇当天任务重，达标准的粮食多，甚至通宵工作，加班加点，最高峰的一天，22辆车最高纪录一天拉过130车粮食，共700多万斤粮食安全入库;实在太疲劳，胡国兵在等待入库的间隙在驾驶室里打一个盹;胡国兵还积极协助商贸中心安排运输车辆，农场有大小场头27个，路程有远近(运输价格根据远近定)，，远的路程在30km，短的路程仅仅在2km不到，每天每个场头粮食有多少，为了分配任务合理公平，胡国兵用自己的小车，没有少跑场头，没有报过一分钱的汽油费用，有时候场头粮食少时，宁愿自己的运输车不拉或少拉，让给他人运输，胡国兵得到所有运输车主的拥护和好评; 为了防止粮食走漏，胡国兵协助商贸中心齐抓共管，制定了严格的规章制度，粮食在运输途中不允许停车，车辆运输结束后任何车辆不允许离开，全部停放在米业仓库大院里，通过努力，近年来，没有一辆运输车辆带走一粒粮食，运输费用全部在运输结束后得到优质、快捷、安全三项标准才能结算。

　　由于胡国兵兢兢业业的努力工作，受到滨淮农场上上下下的一致好评。